Dorfstr. 95, 26532 Großheide
Dorfstr. 95, 26532 Großheide
Wir sind auf kostengünstige Reparaturverfahren spezialisiert. Häufig lassen sich durch fachmännisches Ausbeulen oder Richten vorhandener Teile anstelle des Einbaus neuer Teile die Reparaturkosten erheblich reduzieren.
Wir sind auf kostengünstige Reparaturverfahren spezialisiert.
Die Reparatur von Unfallschäden ist teuer. In manchen Fällen sogar teurer als erforderlich. Denn vielfach werden Karosserie-Teile (z. B. Kotflügel, Türen, Motorhaube, Kofferraumklappe, usw.) ersetzt, die der Fachmann ohne weiteres durch Ausbeulen bzw. Richten wesentlich preiswerter hätte instand setzen können. Allerdings: Das handwerkliche Instandsetzen beschädigter Karosserien erfordert fundierte Fachkenntnisse und natürlich geeignete Werkzeuge.
Häufig lassen sich durch fachmännisches Ausbeulen oder Richten vorhandener Teile anstelle des Einbaus neuer Teile die Reparaturkosten erheblich reduzieren. Denn Demontage- bzw. Montagearbeiten sind zeitaufwendig und damit teuer, hinzu kommen die Kosten für das Neuteil.
Der Kunde erhält in jedem Fall ein einwandfrei repariertes Fahrzeug, das auch in der Funktion keinerlei Mängel aufweist. Die umfassende handwerkliche Ausbildung befähigt die Mitarbeiter von Karosserie-Fachbetrieben die richtige Entscheidung zwischen Reparieren und Ersetzen zu treffen.
Durch langjährige Erfahrung als Karosseriebau-Fachbetrieb machen wir aus Ihrem Oldtimer wieder ein Schmuckstück. Mit Fingerspitzengefühl, Einfühlungsvermögen und dem entsprechenden Know-How sind wir in der Lage, komplexe Blechteile zu fertigen und zu restaurieren.
Durch langjährigerErfahrung als Karosseriebau-Fachbetrieb machen wir aus Ihrem Oldtimer wieder ein Schmuckstück. Mit Fingerspitzengefühl, Einfühlungsvermögen und dem entsprechenden Know-How sind wir in der Lage, komplexe Blechteile zu fertigen und zu restaurieren. Über 25 Jahre sind wir auf den Karosseriebau spezialisiert - Perfektion bis ins kleinste Detail.
Unfallschaden Alfa Romeo 2000
S.M.A.R.T.-Repair ist die Abkürzung für "Small Middle Area Repair Technologies", d.h. Reparaturtechniken für kleine bis mittelgroße (Karosserie-) Flächen. Ein optimales Reparaturverfahren, um Ihr Fahrzeug optisch aufbereiten zu lassen.
Neben den Beschädigungen im Lackbereich eines Fahrzeuges gehören Beulen zu den am häufigsten vorkommenden Schäden.
Unter Anwendung einer speziellen Arbeitstechnik wird die Beule „ausmassiert“, die Lackoberfläche wird bei der Reparatur nicht beschädigt. Die Demontage und Nachlackierung entfällt, der Originallack bleibt erhalten, es entsteht keine Wertminderung am Fahrzeug.
Für die „sanfte“ und professionelle Beseitigung von Dellen, Beulen und Hagelschäden auf allen lackierten Metalloberflächen wurden unsere Karrosserie- und Lackspezialisten ausgebildet.
In unserem Karosserie- und Lackierfachbetrieb dagegen erhalten Sie alle Leistungen bis zur vollständigen Fahrzeuglackierung auf höchstem Qualitätsniveau in allen Original- und Sonderfarbtönen.
Für ein hochwertiges Lackierergebnis ist ein akkurates Arbeiten die Grundvoraussetzung.
Alle Arbeitsabläufe, angefangen von den Lackaufbauvorarbeiten bis zum eigentlichen Endlackieren werden präzise, gewissenhaft und fachgerecht durchgeführt.
Nach Abschluss eines jeden Arbeitsganges wird Ihr Fahrzeug durch unsere Meister sorgfältig auf eventuelle Fehler überprüft.
Nur fehlerfreie Vorarbeiten gelangen zur nächsten Arbeitsstation, damit am Ende ein makelloses Endergebnis erzielt wird.
Die Auswahl an möglichen Farbtönen ist sehr groß und individuell. Wir mischen computergesteuert aus über 65.000 Farben - vom Standardfarbton nach Herstellerangaben und exakt Ihren Wünschen entsprechende Farbtöne. Aufwendige Effekt- und Speziallackierungen sind für uns kein Problem.
Steinschläge an Windschutzscheiben aus Verbundglas ohne Ausbau in ca. 30 Minuten repariert. Die professionelle Reparatur ist die wirtschaftlich vernünftigste Alternative zum teuren, oft unnötigen Austausch von Windschutzscheiben.
Steinschläge an Windschutzscheiben aus Verbundglas ohne Ausbau in ca. 30 Minuten repariert.
Die professionelle Reparatur ist die wirtschaftlich vernünftigste Alternative zum teuren, oft unnötigen Austausch von Windschutzscheiben. Versicherungs-gesellschaften tragen in der Regel die Gesamtkosten der Reparatur. Die Umwelt wird nicht belastet.
Scheibenaustausch
Glasklare Vorteile für Sie!
Sie wollen Ihren Glasschaden am Fahrzeug sicher behoben wissen. Natürlich denkbar schnell. Und vor allem möglichst sparsam.
Glasklar: Dies ist ein Fall für autoglas Plus.
Sie finden Werkstätten von autoglas Plus bundesweit. Jede einzelne arbeitet nach den Qualitäts- und Reparaturkriterien des ZDK* und ZKF*.
Nur Meisterwerkstätten der Kfz-Innungen und der Karosserie- und Fahrzeugbauer-Innungen können offizieller autoglas Plus-Partner werden.
So steht für Sie als Kunde von autoglas Plus immer eines an erster Stelle: Das gewachsene Vertrauen zu Ihrem Meisterbetrieb.
So wird vor jedem Neueinbau zuerst und gewissenhaft geprüft, ob sich die alte Windschutzscheibe schneller und günstiger reparieren lässt.
Sind Sie kaskoversichert, ist die Reparatur bei vielen Versicher-ungen für Sie frei von Kosten und Folgen für Ihre Schadensfreiheit oder Versicherungsprämie.
Und sollte es tatsächlich einmal Probleme geben, steht Ihnen die Schiedsstelle des Kfz-Gewerbes kostenlos zur Seite.
*ZDK - Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V.
*ZKF - Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik e.V.
Informationen folgen
Wir sind auf kostengünstige Reparaturverfahren spezialisiert.
Die Reparatur von Unfallschäden ist teuer. In manchen Fällen sogar teurer als erforderlich. Denn vielfach werden Karosserie-Teile (z. B. Kotflügel, Türen, Motorhaube, Kofferraumklappe, usw.) ersetzt, die der Fachmann ohne weiteres durch Ausbeulen bzw. Richten wesentlich preiswerter hätte instand setzen können. Allerdings: Das handwerkliche Instandsetzen beschädigter Karosserien erfordert fundierte Fachkenntnisse und natürlich geeignete Werkzeuge.
Häufig lassen sich durch fachmännisches Ausbeulen oder Richten vorhandener Teile anstelle des Einbaus neuer Teile die Reparaturkosten erheblich reduzieren. Denn Demontage- bzw. Montagearbeiten sind zeitaufwendig und damit teuer, hinzu kommen die Kosten für das Neuteil.
Der Kunde erhält in jedem Fall ein einwandfrei repariertes Fahrzeug, das auch in der Funktion keinerlei Mängel aufweist. Die umfassende handwerkliche Ausbildung befähigt die Mitarbeiter von Karosserie-Fachbetrieben die richtige Entscheidung zwischen Reparieren und Ersetzen zu treffen.
Modernste technische Ausrüstung in Kombination mit optimal ausgebildeten Mitarbeitern, die kontinuierlich Fachschulungen besuchen, sind wir in der Lage, auch für neueste Fahrzeuggenerationen Fehlercodes zu identifizieren und zu bearbeiten.
Ein regelmäßiger Service beruhigt anhaltend und unser Bremsen-Check ohne Wartezeiten gibt Ihnen Sicherheit für den Fall der Fälle.
Die Bremsen, insbesondere die Beläge und die damit in Verbindung stehenden Bremsscheiben oder Trommeln sind Verschleißteile und verbrauchen sich durch Abrieb. Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit auf und altert sehr schnell. Die Folge: der Bremsdruck kann nachlassen. Die hydraulischen Bauteile des Bremssystems können aufgrund von Korrosion ausfallen. Teure Reparaturen sind die Folge, von weiteren möglichen Folgen ganz abgesehen.
Öffnungszeiten:
Werktags 6:00 – 18:00 Uhr
Sa. 7:00 bis 18:00 Uhr
So. 7:30 – 12:00 Uhr
Feiertage: 7:30 – 12:00 Uhr
Otto Heinz Tankstelle
Kfz-Meisterwerkstatt
Schulweg 40
26532 Großheide
Bei uns erhalten Sie sämtliche Kraftstoffe, Autogas und Schmierstoffe!
Die OHO Tankstelle, mit angeschlossener Kfz-Werkstatt, bietet nicht nur den Service rund ums Fahrzeug, sondern auch einen eigenen Tankstellenshop samt Getränkemarkt und Bistro. Und das Beste: wir haben 7 Tage in der Woche geöffnet.
Öffnungszeiten:
Werktags 6:00 – 18:00 Uhr
Sa. 7:00 bis 18:00 Uhr
So. 7:30 – 12:00 Uhr
Feiertage: 7:30 – 12:00 Uhr
Leistungen Flottenservice:
Die OHO Tankstelle, mit angeschlossener Kfz-Werkstatt, bietet nicht nur den Service rund ums Fahrzeug, sondern auch einen eigenen Tankstellenshop samt Getränkemarkt und Bistro. Und das Beste: wir haben 7 Tage in der Woche geöffnet.
Die Autogastechnik steht für die nachträgliche Umstellung von Benzinfahrzeugen ebenso zur Verfügung wie für Neuwagen. Einige Fahrzeughersteller bieten entsprechende Modelle bereits ab Werk.
Hinsichtlich ihrer Kraftstoffversorgung lassen sich Autogasfahrzeuge in zwei Gruppen einteilen:
monovalente Fahrzeuge, die ausschließlich mit Flüssiggas fahren.
* bivalente Fahrzeuge, die neben dem Gastank weiterhin über den ursprünglichen Benzintank verfügen und somit beide Kraftstoffarten nutzen können.
Autogas bietet den Vorteil, dass es in herkömmlichen Otto-Motoren auf einfache Weise eingesetzt werden kann. Dies ermöglicht den Antrieb wahlweise mit Autogas oder Benzin (sogen. bivalenter Antrieb).
Per Knopfdruck kann bei einem bivalenten Antrieb – auch während der Fahrt – von Autogas- auf Benzinbetrieb gewechselt werden. Damit ist auch bei einem einmal leeren Gastank eine Weiterfahrt ohne Unterbrechung möglich. Der bivalente Antrieb garantiert somit eine deutlich größere Reichweite.
Die technischen und ökologischen Vorteile von Autogas lassen sich in einem speziell auf den Autogasbetrieb optimierten Fahrzeugmotor (Werkslösung von Fahrzeugherstellern) am besten ausnutzen. Durch die gezielte Motorabstimmung können gerade die Emissionsvorteile bei gleichzeitiger Erhöhung des Motor-Wirkungsgrades voll genutzt werden. Bei Werkslösungen lassen sich zudem auch Kosteneinsparpotentiale bei der Installation, z. B. beim Tankeinbau, nutzen.
Die in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen eingesetzte Autogastechnik ist bisher noch durchweg für den bivalenten Antrieb ausgelegt. Bei Nachrüstungen wird hierbei mittels eines speziellen Einbausatzes in einem serienmäßigen Benzinfahrzeug die zusätzliche Nutzung von Autogas ermöglicht. Der eigentliche Benzinbetrieb bleibt davon unberührt. Bei Bussen und schweren Nutzfahrzeugen wird dagegen ausschließlich eine monovalente Autogastechnik verwendet.
Wichtigstes Kriterium für eine bivalente Autogasanlage ist, dass sie mit der in dem umzurüstenden Benzinfahrzeug jeweils eingesetzten Kfz-Technologie kompatibel ist. Dies hat im Laufe der Jahre zur Entwicklung verschiedener Autogastechnologien geführt. Die am Markt vorhandenen Autogassysteme lassen sich zum einen in sogenannte Venturisysteme (selbstansaugende Systeme) und Einspritzsysteme und zum anderen in Systeme der 1., 2. und 3. Generation unterteilen.
Als Kraftstofftanks für Autogasfahrzeuge werden spezielle Autogastanks – im allgemeinen Stahlbehälter – verwendet, die mit entsprechenden Absperr- und Sicherheitseinrichtungen ausgerüstete sind. Die Tanks können innerhalb des Fahrzeuges, z. B. in der Reserveradmulde im Kofferraum, oder als Unterflurtanks montiert werden. Autogas wird unter verhältnismäßig geringen Drücken von ca. 8 bar in flüssiger Form im Autogastank gespeichert (zum Vergleich: Erdgas ca. 200 bar). Dies ermöglicht schon mit relativ kleinen Autogastanks große Reichweiten. Mit den gängigen Tankgrößen lassen sich so z. B. je nach Fahrweise und Fahrzeugtyp problemlos 400 bis 600 Kilometer mit einer Tankfüllung zurücklegen.
Das Tanken von Autogas ist durch die Ausrüstung der Fahrzeuge ebenso einfach wie das Tanken von Benzin oder Diesel. Die Betankungszeiten sind sehr kurz und vergleichbar mit denen bei konventionellen Kraftstoffen.
Vom grundsätzlichen Aufbau her überführt ein Verdampferdruckregler das aus dem Tank in flüssiger Form geleitete Autogas in einen gasförmigen Zustand. Gleichzeitig wird dieses Gas auf den für die Gemischbildung notwendigen Druck reduziert. Moderne Autogassysteme ähneln prinzipiell einer Benzineinspritzanlage und erfassen zur Regelung der Gemischbildung eine Vielzahl von Motorkenngrößen. Sie führen dabei das Gas mit Überdruck in separaten Leitungen direkt bis vor die Einlassventile der einzelnen Zylinder. Ein Mikroprozessor regelt den Autogasantrieb und stellt so eine schadstoffarme und wirkungsoptimierte Verbrennung im Motor sicher.
Die speziellen Eigenschaften von Flüssiggas ermöglichen sowohl die Einspritzung von gasförmigem als auch von flüssigem Autogas. Im Gegensatz zu Gasphase-Einspritzsystemen entfällt bei Flüssigphase-Einspritzsystemen die Verdampfereinrichtung. Bei diesen Anlagen sichert eine im Autogastank installierte Pumpe in Verbindung mit einem Druckregler einen konstanten Druck der Flüssigphase vor den elektromechanischen Einspritzdüsen.
weitere Informationen
Otto Heinz Mitglied des DVFG
Das Autogas-Tankstellennetz in Deutschland wurde durch das Engagement der deutschen Flüssiggas-Wirtschaft in den letzten Jahren auf mittlerweile über 6.000 öffentlich zugänglichen Autogas-Tankstellen stetig ausgebaut. Weitere Autogas-Tankstellen sind im Bau oder in der Planung.
Parallel hierzu befinden sich zudem ca. 1.200 gewerblich genutzte Flüssiggastankstellen im Betrieb, die für die Betankung von firmeneigenen Flottenfahrzeugen mit Autogas genutzt werden können.
Mit dem steigenden Interesse an Autogas nahm in den letzten Jahren auch die Anzahl der Autogasfahrzeuge in Deutschland deutlich zu. In Europa selbst sind derzeit über 5,5 Mio. Autogasfahrzeuge im Einsatz. In den meisten europäischen Ländern - insbesondere in den Niederlande, Frankreich, Italien und Polen ist daher schon ein flächendeckendes Autogas-Tankstellennetz aufgebaut.
Autogas Tankstellen in Niedersachsen >>> Download
Damit gibt es auch in Deutschland – wie bereits in anderen europäischen Ländern – einen alternativen Gastreibstoff, der flächendeckend zur Verfügung steht.
Für eine schwierige Fahrzeugbergung sind wir bestens ausgerüstet. Mit modernster Technik und erfahrungserprobtem Können sind wir in der Lage, selbst schwierigste Fahrzeugbergungen durchzuführen.
Den Fahrzeugklassen entsprechend stehen sehr vielseitige Einsatzfahrzeuge zur Verfügung. Für das Bergen von LKW, Bus, Baumaschinen und Landmaschinen führen wir zum beschädigungsfreien Heben spezielle Anschlagsysteme in den Einsatzfahrzeugen mit.
Bei der Ölspurreinigung kommt ein Reinigungsmittel zum Einsatz. Dieses wird über ein Dosierventil dem Wasserkreislauf zugemischt und erhöht wesentlich die Reinigungsleistung. Das aufzunehmende Öl emulgiert durch diesen Tensid und kann damit leichter aufgenommen werden. Es werden grundsätzlich biologisch abbaubare Reinigungsmittel mit geringer Schaumbildung verwendet.
Verschmutze, unansehnlich gewordene Pflaster, Asphalt oder Betonflächen, öffentliche Plätze, Veranstaltungsflächen, Messegelände, Parkflächen, Garagen und vieles mehr erstrahlen "im neuen Glanz".
Durch das oberflächenschonende Heißwasser/Hochdrucksystem können mit dem Reinigungssystem empfindliche und versiegelte Industrieböden effektiv gereinigt werden. Herkömmliche Bürstenreinigung wie z.B. Kehrmaschinen hinterlassen in der Regel Kratz- und Schleifspuren. Extremverschmutzungen wie Fette, Öle oder Wachse, die in verschiedenen Industriebereichen anfallen, sind für das Reinigungssystem kein Problem.
Gewässerreinigung ist notwendig bei Unfällen in Industrie und Verkehr, bei wasserlöslichen oder flüssigen Bestandteile von illegal deponierten Abfällen oder bei der Einbringung von Phosphaten, Nitraten, Stickstoffen und Pflanzenschutzmitteln über das Grundwasser.
Graffitireinigung und Fassadenreinigung schonende Beseitigung von allen baulichen Untergründen. Anwendung von Techniken bei der Reinigung von baulichen Oberflächen erfordern umfangreiche Fachkenntnisse und fundierte Erfahrungen.
Durch das oberflächenschonende Heißwasser/Hochdrucksystem können mit dem Reinigungssystem empfindliche und versiegelte Industrieböden effektiv gereinigt werden. Herkömmliche Bürstenreinigung wie z.B. Kehrmaschinen hinterlassen in der Regel Kratz- und Schleifspuren. Extremverschmutzungen wie Fette, Öle oder Wachse, die in verschiedenen Industriebereichen anfallen, sind für das Reinigungssystem kein Problem.
Pkw, Lkw, Oldtimer, Motorrad, Motorroller und sonstige Fahrzeuge, wir begutachten jedes Kraftfahrzeug.
Firmenchronik
Praxisgerecht, solide, umfassend und zukunftsorientiert - das ist die Ausbildung im Handwerk.
für Abschlepp- und Pannendienste für den Großraum Leer und Großheide zu sofort gesucht.
zu sofort gesucht.
Inhaber & Geschäftsleiter
Von der Handwerkskammer für Ostfriesland öffentlich und vereidigter Kfz- und Karosseriebau-Sachverständiger. VBA Sachverständiger für das Bergungs- und Abschleppgewerbe.
Bürokauffrau
Bürokauffrau
Karosseriebaumeister
Bergungsleiter
Abschleppdienst
Autoglaserei
Ölreinigung
Fachkraft für Umwelttechnik
Karosseriebauer
Kühlerbau
Abschleppdienst
Kranführer
Autoglaserei
Kfz-Mechaniker
Pannendienst
Abschleppdienst
Autoglaserei
Kfz-Mechaniker
Pannendienst
Abschleppdienst
Pannendienst
Abschleppdienst
Lackierer
Lackierer
Lackierer
Karosseriebauer
Autoglaserei
Kfz - Mechaniker
Bilanzbuchhalterin
Verkäuferin
Tankstelle / Shop
Verkäuferin
Tankstelle / Shop
Verkäuferin
Tankstelle / Shop
Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Garantiert zuverlässige und fachgerechte Karosserie-Reparaturen
Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e. V.
Verband der Bergungs- und Abschleppunternehmen
Handwerkskammer für Ostfriesland
Innung des Kfz.-Handwerks für Ostfriesland
ACE OK-Servicecenter
Auto- und Reiseclub Deutschland
Exzellenter Pannenservice
Autoglas Plus-Werkstätten
Automobilclub von Deutschland
Dekra
DKV Euroservice
Ersatz- und Zubehörteile für Nutzfahrzeuge
Global Assistance
Innovation Group
Management- u. Mittelstandsberatung GmbH
Nexa
Roland Rechtsschutz
TÜV
GPS-Koordinaten: 53.562223, 7.362741